網誌分類:股票經
網誌日期:2018-04-02
廣汽(2238)上周四(3月29日)公布2017年全年業績,純利110億元人民幣,同比大幅攀升75%,符合市場預期。每股盈利1.68元人民幣,同比增長71%。股價14.46港元,2017年歷史市盈率只有6.9倍。全年共派發股息0.53元人民幣(中期股息0.1元人民幣,末期股息0.43元人民幣),派息比率32%,股息率4.6%。公司並建議送紅股,每持有1股的股東,可獲送贈0.4股紅股。
總的來說,我認為廣汽的估值偏低(2018年預測市盈率只有約7倍,遠低於其歷史平均預測市盈率9.3倍),我會繼續持有,並考慮適當時機增持。
廣汽2017年整體汽車銷量200萬輛,同比增長21%,遠高於行業平均3%的增長率,令廣汽的市場佔有率增加至7%。自主品牌「傳祺」期內銷售50萬輛,同比增長36%,帶動廣汽整體收入增長45%至715.7億元人民幣。受惠規模經濟效益,毛利率及經營利潤率分別擴寬了2.9%和2.3%至18%(2016年:15.1%)和5%(2016年:2.7%),經營利潤急升172%至35.9億元人民幣,表現相當突出。
至於合營及聯營企業的盈利表現也很好,攤佔它們的利潤合共83億元人民幣,同比增長44%,其中攤佔合營企業利潤67.4億元人民幣,同比增長44%,攤佔聯營企業利潤15.6億元人民幣,同比增長49%。合營企業收入2202億元人民幣,同比增長20%,稅後利潤135.4億元人民幣,同比增長46%,淨利潤率從2016年的5%,增加至2017年的6.1%。
股東資金回報率(ROE)從2016年的14.3%,增加至2017年的15.8%。
現金流方面,經營現金流十分強勁,同比增長198%至146.6億元人民幣。另外,廣汽於2017年11月發行A股集資了150億元人民幣(7.5億股新股,每股約20元人民幣),令財務實力更強大,足以應付未來幾年的資本開支。
資產負債表方面,截至2017年底,廣汽持有淨現金385.5億元人民幣,扣除吸收客戶存款82.2億元人民幣後,調整後的淨現金303.3億元人民幣,折合每股4.2元人民幣,相當於股價的36%。把股東權益694.2億元人民幣,除以發行股數72.9億股,得出每股賬面資產淨值9.5元人民幣。股價14.46港元,市賬率1.2倍。
請問點計到廣汽預測市盈率7倍?
回覆刪除謝謝!
我假設了廣汽2018年預測每股盈利約1.69元人民幣,可以參考之前的Blog文:「買回廣汽(十四)」
刪除https://bennychungwai.blogspot.hk/2018/02/blog-post_9.html
咁合理價係咪每股盈利2.09港元乘9.3等於19.4元,現價14.46元咪有成百分之25.6的安全邊際?請問這樣對嗎,謝謝!
回覆刪除KEN
Ken兄:大概是這樣計算。
刪除請問每股盈利點計出來,純利110億除72.9億股等於1.5元,點解係1.68元,謝謝!
回覆刪除每股盈利=股東應佔利潤÷加權平均股數
刪除2017年加權平均股數是65.5億股,而不是72.9億股,所以計出來的每股盈利是1.68元人民幣。
請問加權平均股數是什麼計?
刪除神秘魔髪師:公司在每股盈利的附註上會有「加權平均股數」這個數子。
刪除明白
刪除一般情況下每股盈利是盈利除總發行股數
什麼情況下需要用加權平均股數?
神秘魔髪師:理論上,每股盈利=(股東應佔利潤÷加權平均股數)。
刪除鍾sir 可否詳細一點 我們在2017年年報上找不到加權平均股數 大概係年報什麼位置? 麻煩你
刪除神秘魔髪師:綜合收益表中計算每股盈利的附註。
刪除請問股東權益除股數做是每股賬面資產淨值嗎?股東權益可以係邊到搵到?
回覆刪除KC
KC:對的。股東權益可以在資產負債表找到。
刪除鍾sir,你認為廣汽,吉利,比亞迪邊間最有潛力?
回覆刪除長遠來說,我覺得比亞迪在新能源汽車的領域潛力最大。
刪除請問鍾sir,你在上一篇廣汽的估值中,歷史平均預測市盈率用9.6,點解今次用9.3嘅?
回覆刪除9.3倍是根據最新的Bloomberg數據而得出。
刪除多謝鐘sir分享,每次看完鐘sir的分析都會獲益良多,令我們知道基本分析是很重要的。
回覆刪除Antony兄:不客氣。基礎分析真的很重要呢!
刪除首先多謝鍾記無私既分享
回覆刪除睇番2238既年報摘要,攤薄左既EPS是1.61 RMB,所以唔係好明佢公報既1.68RMB
http://www.gagc.com.cn/Data/001/2018306182220.pdf (from 3.1 近 3 年的主要会计数据和财务指标)
謝謝!
ar tak:這是因為中國會計準則與境外會計準則有少少差異。投資者還是看境外會計準則的財務數據會較好。
刪除鍾Sir,上文第三段提及「廣汽2017年經營利潤率擴寬了2%至6.3%(2016年:4.3%)」,但你在《讀財報 學選股 計估值》書中p.193提及2016年的經營利潤率是2.7% (經營利潤 ÷ 總銷售收入=13.22億元 ÷ 494.18億元) ;而2017年經營利潤率是否5.0% ($35.87億元 ÷ 715.75億元)? 謝謝指教!
回覆刪除Karin兄:謝謝提醒。已改正。
刪除鍾Sir,不用客氣。我記得你曾鼓勵我們要看業績報告,自己試試做分析,所以上星期四廣汽出了2017年度業績後,我趁週末將數據入了你教的財務分析模型內,順便和你的對比一下,碰巧發現而已。謝謝你的教導!
刪除鍾兄出了高徒👍
刪除希望日後時間上夾到也可上鍾兄的堂,本人星期四或日都可以❤
Karin兄認真學習的態度很好,給你一個讃!
刪除curt兄:謝謝你的支持。
刪除鍾Sir, 謝謝你個讚,我會加油打好基礎。
刪除P.S. 我唔係Mr, 唔好意思, 之前無澄清。
Karin:噢!誤會了你,不好意思。
刪除唔緊要,鐘Sir。網絡世界難分真假,可能我是一個機械人,不是Mr也不是Ms。^^
刪除Karin:如果下次有機會上堂,可以跟我打個招呼,讓我認得你,哈哈!
刪除鍾sir,可否分享吉利175,平安2318,比亞迪1211的估值計算,Thanks!
回覆刪除由於近日忙於預備財報進階班的內容,所以未有太多時間為不同的公司做估值,請見諒!
刪除鍾sir,你的估值對投資策略有非常重要嘅參考價值,很實用,顯淺易明,所以非常期待呢!
刪除請問你仲會唔會開基礎班?
Thanks!
KC
KC兄:多謝讃譽。
刪除我估最快於7月再開基礎班,到時希望見到你。
請問鍾sir廣汽會唔會有周期性嘅問題,舊年生意好,可能今年換車嘅人比較少,影響今年生意?
回覆刪除Big Ox兄:一般來說,國內汽車的換車周期大約4至5年。
刪除再一次衷心感謝鍾兄無私的分享。
回覆刪除我看到一個很好的機會,待機執平貨❤
(鍾兄如日後會去溜冰可找我,免費教學報答你無私詳細分析基本面。)
curt兄太客氣了,哈哈!
刪除鍾sir,你認為廣汽是潛力股嗎,佢有咩產品能使佢盈利大幅上升?Thanks!
回覆刪除經過近3年(2015-2017)的快速盈利增長,廣汽未來的盈利增長應該會放緩(高基數效應)。管理層預期今年的銷售目標是220-230萬輛,同比增長10-15%。雖然盈利增長放緩,但預測市盈率只有7倍,估值還是有點偏低。
刪除由公司行動(財技)角度來看,廣汽發紅股又制訂3年股東分紅計劃,很大可能谷大盈利,大炒一轉。見周期頂後就會大插。
刪除三才劍客
謝謝三才劍客兄的陰謀論見解。
刪除算不上陰謀論。和某些公司股份獎勵計劃類似,令公司(管理層)有誘因造好業績分紅。
刪除三才劍客
謝謝三才劍客兄的補充。雖然送紅股對廣汽的內在價值沒有影響,但心理上股價調整後,股民可能會覺得公司更「低買」。
刪除有點兒似以股代息,從長期持有者(大股東)角面,係變相增持;對短炒客來說分別不大。煤氣就是一個例子,而且有助壓低股價,趕走炒range者
刪除三才劍客
謝謝三才劍客兄的補充。
刪除你好鍾sir 有個簡單問題想向你請教 每股盈利公式為 浄利/發行股數 但是若公司分了A股 和H股
回覆刪除(我在香港購買的是H股)
每股盈利 應該是浄利/A股+H股總發行股數 或是浄利/H股發行股數? 但只計H股 好像不對
因為要計預測市盈率 所以需要預測每股盈利
還有若果使用企業價值培數EV/EBITA 估值工具
發行股數應該以H股的 是A+H總發行股數? 麻煩你
神秘魔髪師:公司的發行股數應該是A股和H股的總和。
刪除每股盈利=淨利/(A股+H股)總發行股數
EV/EBITA 算式裏的發行股數也是
刪除A股+H股)總發行股數?
神秘魔髪師:對的。
刪除請問鍾兄知道何時調整送股嗎?
回覆刪除curt:廣汽5月18日會開股東會。
刪除感謝鍾兄抽空解答❤
刪除curt:不客氣。
刪除你們好,今天習總讓步,汽車股下跌,有沒有大影響?
回覆刪除16入了,現在15.2,可否加注?
除非中國大幅減少外國汽車入口關稅(現時是25%),否則在國內生產汽車的成本,應該較外國進口汽車便宜和有競爭力。
刪除反而,假如中國放寬外資持股比例,對汽車股的影響可能會較大,投資者宜留意這方面的發展。
想問一下
刪除1. 中國大幅減少外國汽車入口關稅
對汽車股而言是壞消息吧?始終多了競爭,股價這兩天也受影響
2. 中國放寬外資持股比例
這方面對汽車股而言是好是壞呢?不懂分析
謝謝指導
請問中國放寬外資持股比例如何影響汽車股?
刪除假如中國放寬外資持股比例,對汽車股的影響可能會較大。
刪除請教鍾兄影響是那些因素,影響因素是否指會令股價波動更大?
小羊:1. 對的。
刪除2. 簡單來說,對於以合資企業形式經營的汽車股,放寬外資持股比例屬於壞消息,因為它們所攤佔的利潤比例將會下降。
curt:要留意放寬的比例,會否引致外資汽車公司大舉進入國內建廠,增加汽車市場的競爭。
刪除明白,那怎樣能看到廣汽有多少比例以合資企業形式經營呢?
刪除從年報? 還是從網頁?
謝謝鍾SIR 回覆
小羊:從財務報表及年報可以看到。
刪除我想問廣汽係咪已經玩完 因為佢係以合營聯營的形式黎經營生意 有傳進口關稅降至10%左右又放寛外資持股比例 廣汽合營既日本廠商會唔會撤資再自己獨資係中國開廠 我想知道答案增長知識 謝謝你
回覆刪除雖然降低人口關稅對於汽車股來說或多或少會有影響,但我覺得影響應該不會太大,因為不少外資品牌的汽車models其實已經國產化(在國內的合資企業生產),生產成本相對於入口車始終佔優。
刪除至於放寬外資的比例和細節還未出臺,現階段較難估計日本廠商會如何部署。
鐘sir, 請問今天的新聞是否說明了外資持股比例,會影響汽車業的盈利嗎?看了也不太明白, 謝謝!
回覆刪除發改委公布汽車業5年內取消外資持股限制
Ho Wong:簡單來說,於2022年取消乘用車外資持股限制,會對現時擁有中外合資企業的汽車股的盈利前景有負面影響。因為5年後,外資計算風險回報後,可能會自行建廠(或收購)生產新車款,而不一定依靠現時的合資企業。
刪除鐘sir, 取消持股比例限制便等同外資可以在國內自設廠房嗎?
刪除還是你意思是通過收購現有國內品牌便可以自己品牌在內地開廠?如豐田,本田等等...
Ho Wong:由於國家不再批新傳統燃油車企建設,所以估計外資將來會考慮通過收購現有車企來發展。
刪除鍾sir,想問一下廣汽還值得持有及增持嗎?謝謝!
回覆刪除Bryan:投資還是自己決定吧!
刪除這種情況是否反應基本面已經徹底改變,本來的各種分析已經無法估值廣汽的價值?
回覆刪除由於基本面有變化,汽車股整體也許會出現價值降級(De-Rating),估值有機會下調。
刪除鍾Sir如何評價完全取消汽車外資持股限制對廣汽的影響?
回覆刪除短期對廣汽的盈利影響不大(因為有5年的過渡期)。長期卻會對廣汽的合資企業的盈利前景有負面影響。
刪除12.幾,。。。唔店唔店,我16跟入,今次有排坐
回覆刪除感覺昨日是市場反應過度,並在 12.8 塊增持,平均價拉低至 13.5,如此低市盈率的股票在這個行業難求。投資必然存在風險,有趣的是鐘 Sir 會如何對營商還境帶來的改變作出估值呢?謝謝
刪除雖然估值會打個折扣,但股價跌至12.9港元(2018年預測市盈率只有6倍)應該已經過份反映了負面的消息。
刪除未來存在淘弱留強,但廣汽是強(個人覺得),不過業務是一定有影響,但個人覺得不是很大(但應該也有不少,因為廣汽與外資廠商合資項目也不少)另外廣汽首季業績理想,亦有自己品牌。當然亦需鍾兄專業基本面分析一下。
回覆刪除理申:這只是本人淺談廣汽,本人未持有上述股票
curt:近年廣汽的自主品牌做得不錯,盈利不斷改善。放寬外資持股還有5年的過渡期,相信廣汽的自主品牌會做得更好,減少對合資企業的依賴。
刪除同意鍾兄講法,亦感謝你詳細見解😊
刪除curt:不客氣。
刪除鍾sir,路透網綜合預測廣汽2018每股盈利2.338港元,咁合理價即是乘以9.3歷史平均預測市盈率等於21.74元,請問這樣對嗎?
回覆刪除謝謝!
方法是可以的,但路透網綜合預測廣汽2018每股盈利2.338港元可能會比較樂觀。
刪除鍾sir,廣汽現時14元,合理價為每股盈利2.09港元乘9.3等於19.4元,安全邊際有百分之27.83,是買入的機會呢!
回覆刪除多謝補充。
刪除鍾sir: is there any effect on its value?
回覆刪除中金發表報告表示,國家財政部宣布7月起降低汽車整車及零部件進口關稅,將整車稅率降至15%,將零部件稅率降至6%。該行估算,措施中長期有助於內地汽車行業「做大做強」,預計關稅下調10個百分點之後,大部分車企會將下調額度全部體現為官方指導價(MSRP)的下調,即進口車的價格預計將下調8%左右,而進口車價格體系的下移,將進一步拉動國產車價格體系的下移。
有少少影響,但相信消息已經反映在股價上。
刪除鍾sir, 廣汽剛剛除淨,並派紅股10送4,想請教以下估值調整是否合理呢?
回覆刪除2017 net profit: 11,004 Mn
預測2018 增長: 15%
預測2018 net porfit: 11,004 * 1.15 = 12,655 Mn
2017 No. of shares (Mn): 7,293
送紅股(10送4): x1.4
Adj No. of shares (Mn) = 7,293 * 1.4 = 10,211
預測 2018 EPS (RMB) = 12,655 / 10,211 = 1.239
Avg PE = 9.6
預測 PER (RMB) = 1.239 * 9.6 = 11.9
RMB/HKD: 1.223
預測 PER (HKD) = 11.9 * 1.223 = 14.550
Thomas:計算方法大致上是對的。
刪除「預測PER」應該是「合理價」吧。
Chung Sir,想請教為何廣汽AH股相差差不多60%,差別這麼大
回覆刪除KK
KK:因為A股還未除淨(除淨日:6月12日),股價還未調整。
刪除鍾Sir,16元跟買,現應止蝕還是持有待回家鄉
回覆刪除投資還是應該自己分析、計算和決定呢!
刪除鍾sir, 想請教以下保守估值是否合理呢?
回覆刪除2017 全年盈利: 11004
預測2018全年均沒增長, 即同2017年全年盈利相同=11004
送紅股後總股本(A+H)=10211
預測2018合理利潤(RMB): 11004/10211=1.07
平均PE=9.6
預測合理價(RMB)=1.07x9.6=10.34
兌換成(HKD)=10.34 * 1.2 = 12.4
以今天14/6最底價計$8.7
安全邊際仍有29.8%
瘋師奶計算的方法大致上是對的。讃!
刪除請問大致上是對的,是否有什麼考慮遺留了呢?
回覆刪除瘋師奶:方法全對。只是採用的數據可能有少少偏差,但問題不大,計算出來的合理價分別不大。
刪除1.跟據最新的Bloomberg數據,歷史平均預測市盈率PE=9.3倍,而不是9.6倍
2.人民幣兌港幣=1.225,而不是1.20
明白, 謝謝你的指導, 真的獲益良多!!
刪除*利申沒持有廣汽, 只是想不斷學習, 再次多謝你的分享!
瘋師奶:不客氣。
刪除鍾sir, 請問你認為廣汽和比亞迪現時的質素還跟之前一樣嗎?
回覆刪除豬肚雞:簡單地說,廣汽的質素較早幾年好,因為自主品牌的競爭力和盈利能力加強了很多。至於比亞迪,依然維持新能源汽車的龍頭地位。
刪除感謝鍾sir分析!
回覆刪除豬肚雞:不客氣。
刪除你好,我在8.6-9元 分數次買入了廣汽
回覆刪除廣汽每股賬面資產淨值是8.14
我是否能簡單理解 在短期內 其股價只會有微小機會跌穿8.14呢?
不能單單以每股賬面資產淨值來判斷估值,還要看盈利增長及市盈率呢!投資氣氛差的時候,股價也有可能跌破每股賬面資產淨值呢!
刪除鍾sir:
回覆刪除今日2238股價係$7.92, PE 5.5。睇番歷史PE值其實最低都只係5倍左右。
就算係較壞情況,2018年盈利停止增長,以現價都會係5.5PE,變相現價都仲係非常之抵。--->想問下呢個講法有冇錯??
另外貿易戰若然真係開打,對2238影響會有幾大??
KS:大致上正確。但要小心考慮廣汽未來的盈利會否倒退。
刪除我覺得貿易戰暫時來說對廣汽的影響不會太大。
鐘記 廣汽現價6.99。PE 5
回覆刪除以投資角度 估值是否非常吸引?
假如未來業績不會大幅倒退,估值屬於吸引。
刪除鍾Sir
回覆刪除我不太明白為何吉利汽車的股價是廣汽的三倍。
我認為廣汽的整體實力不比吉利差。但是廣汽PB只是0.89, 吉利的PB卻高達接近4.5
吉利可取之處是ROE大約有30%, 廣汽的ROE 只有大約15%
但是整體來說,我不覺得吉利比廣汽優勝三倍,所以吉利股價比廣汽高接近三倍,好像是有點不合理
積奇
積奇兄:吉利的估值較廣汽為高(以2018年預測市盈率計算),主要是投資者認為吉利未來的增長潛力應該較廣汽大。
刪除鐘sir 現在廣汽與長汽比較 你認為兩者那個增長潛力較大
回覆刪除因看大行現在比較看好長汽
我偏愛廣汽多一點。待中期業績後再檢討。
刪除鍾兄
回覆刪除想請教一下, 根據中期業績中每股盈利1。35
以上述的平均預測市盈率9。3 計算
合理價約為12。55
但問題是中期業績中 庫存幅上升一部至6130M
對比上年同期3346M
應收賬2018 13194M vs 2017 10638M
雖然有新廠房投產但如何知道這現象是否合理?
Kit
補充一點 1。35 EPS 是假設下半年與今年頭6個月業績一樣。
回覆刪除