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網誌日期:2025-09-17
星期一晚剛從北疆回來,十二天行程一眨眼便過去。
還記得疫情前(2019年9月)去了一趟絲路,回來後寫了一篇「絲綢之路的見聞」,有一段是這樣寫的「旅程完結前的最後一天,不少團友都表示意猶未盡,紛紛相約2020年要去北疆、南疆,甚至西藏。趁年輕還有體力先去中國最難去的地方遊覽,這個主意不錯。」噢!一晃眼原來已經是六年前的事了!
這次北疆之旅,從香港坐飛機直達新疆烏魯木齊開始,乘坐旅遊巴士暢遊阿勒泰、禾木村、喀納斯、賽里木湖、伊寧、特克斯、喀拉峻草原及玉湖等景區,再於伊寧乘坐城際動車回到烏魯木齊,轉乘飛機返港。
在十多天的行程中,深度遊遍北疆。雖然行程有點辛苦,因為北疆的地方實在太大(新疆省佔中國的版圖達六分之一),幾乎每天都要坐數小時旅遊巴士,才能到達各景點,但能夠一次過體驗北疆的雪山冰川、沙漠、大峽谷、草原湖泊、民俗風情(包括家訪維吾爾族及回族民居,以及窺探哈薩克族高原上的遊牧生活)及美食(尤其是沒有羊騷味的羊肉),還是值得的。
最意想不到的是在喀納斯景區內入住木屋民宿的晚上,由於零晨三點被其他旅客拉行李的聲音吵醒,於是穿著禦寒衣物到門外觀星,仰望天際,哇!夜深人靜,在沒有光害的環境下,滿天星星在閃耀,最奇突的是幾個小時前還是圓滿的月亮,現在大部分被地球的影子遮蓋,肉眼都能看出這是「月蝕」的天文現象。我真幸運,能夠親眼目睹這一刻。
在旅途中,也許是「職業病」的緣故,我會留意一些與投資相關的事情!
我發覺北疆市民的生活似乎已經離不開電子平台。全部商舖,以至街邊攤檔都接受客戶用騰訊(700)屬下的「微信支付」或阿里巴巴(9988)旗下螞蟻集團的「支付寶」付費。買東西只要用手機向商店的QR Code「掃一掃」,輸入金額確定後便完成交易,十分方便快捷,無須使用現金,免卻找續的麻煩。
在街道上,我看見不少美團(3690)的騎兵,忙著送外賣。由於伊寧去烏魯木齊城際動車的車程約五小時,導遊用阿里巴巴旗下生活平台「餓了麼」為我們每人訂了一盒手抓羊肉飯,預備在車上充饑。看來「餓了麼」在阿里巴巴旗下「淘寶閃購」的交叉銷售下,正在搶佔美團的外賣市場份額。
北疆沙漠地區風力大、日照強,非常適合用於風力和太陽能發電。旅途中,我看見不少規模龐大的的風車和太陽能板,為新疆產出源源不絕的電力,部分過剩的能源更會輸出中國其他的省份。
我們乘坐的長途巴士和景區內的接駁巴士大部分都是宇通(600066)的客車,由此可見,宇通在中國大中型客車的市場佔有率甚高。轎車方面,則比亞迪(1211)和吉利(175)品牌的數量較多。
在北疆地區,冰糕和酸奶都很好吃,不容錯過。除了當地品牌外,還有蒙牛(2319)和伊利(600887)的大品牌。在我們入住的部分酒店,早餐也會提供蒙牛和伊利的乳酪,這兩家公司似乎在乳製產品市場形成雙頭壟斷(Duopoly)的局面。
總的來說,旅遊能夠增廣見聞,我和太座都非常期待下一個旅程。
多謝鍾Sir的分享。
回覆刪除原來鐘sir早排去新疆見聞旅遊,怪不得留言區不常回覆,其實內地大品牌發展或其它小企業,都如萬馬奔騰,發展一日萬里,單是你提及宇通(600066)的客運車.總部設在鄭州,随了雄霸中國客運車其中支拄外,如果你有機會去歐洲或英國遊玩,很多當地長程客車,外型都非常耀眼醒目,內部玻璃或車身都有廠家宇通Logo,連救生窗那搥仔,都是附有中文譯本,可見佔有市場比率很高,當然不能以Saara 德國長途車婫美,换了上世紀,中國生產長途車,能打進外國市場,那是天方夜談的故事。草上飛
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